שיקום בטון בחניון תת קרקעי בדרום תל אביב –

מצב קיים ואבחון הכשל

חשיפת ברזלי זיון באלמנטים קונסטרוקטיביים

בבדיקה שבוצעה בחניון תת קרקעי בדרום תל אביב אותרו ליקויים משמעותיים במספר אלמנטים קונסטרוקטיביים במבנה.
הבדיקה כללה קורות, תקרות, קירות ועמודי בטון מזוין אשר הציגו סימני בליה מתקדמים.

במהלך הסקירה נמצאו אזורים רבים בהם כיסוי הבטון התנתק מהאלמנט ונפל,
ובכך נחשפו ברזלי הזיון לאורך חלקים נרחבים של המבנה.

החשיפה נצפתה הן בתקרות והן בקורות ובעמודים, מצב המעיד על פגיעה מערכתית ולא נקודתית בלבד.
במספר מוקדים ניתן היה לראות כי הבטון סביב הזיון התפורר לחלוטין עד לעומק האלמנט.

בדיקות הקשה העלו אזורים נוספים בהם הבטון איבד את אחיזתו,
מה שמעיד על התפשטות תהליך הבליה גם לאזורים שטרם התנתקו בפועל.

חדירת רטיבות והשפעתה על הבטון

במהלך הבדיקה נמצאו סימנים ברורים לחדירת רטיבות במבנה החניון.
רטיבות זו נצפתה בעיקר בתקרות ובקורות, אך גם בקירות ובעמודים.

חדירת מים לבטון בחניונים תת קרקעיים נגרמת לרוב ממספר מקורות,
כגון חדירת מים מהקרקע, ליקויי איטום במפלס העליון או חדירה דרך מעטפת המבנה.

כאשר מים חודרים אל תוך הבטון, הם יוצרים תנאים להתפתחות תהליכי בליה וקורוזיה.
לחות מתמשכת בתוך האלמנט פוגעת בשכבת ההגנה של הבטון ומאפשרת התחלת שיתוך של ברזל הזיון.

במספר אזורים נצפו סימני רטיבות פעילה, כולל כתמים כהים והצטברות מלחים על פני הבטון.
תופעות אלו מעידות על מעבר מים דרך האלמנט לאורך זמן.

פגיעה בזיון והצורך בחיזוק נוסף

במהלך הבדיקה נצפו אזורים בהם ברזלי הזיון איבדו חלק משמעותי מקוטרם עקב קורוזיה מתקדמת.
אובדן חתך בזיון מהווה פגיעה ישירה בכושר הנשיאה של האלמנט הקונסטרוקטיבי.

במצבים בהם הקורוזיה מתקדמת עד לפגיעה משמעותית בחתך הברזל,
לא ניתן להסתפק בניקוי הזיון בלבד ויש צורך בביצוע חיזוק באמצעות הוספת ברזל חדש.

בתמונות ניתן לראות אזורים בהם בוצעה הכנה לקשירת ברזל נוסף לצורך השלמת חתך הזיון.
פעולה זו נדרשת על מנת להשיב לאלמנט את יכולת נשיאת העומסים המקורית.

אבחון מנגנון הכשל

הממצאים שנצפו בחניון מצביעים על מנגנון כשל אופייני לבטון מזוין בסביבה לחה וסגורה.

בשלב הראשון חודרת רטיבות אל תוך הבטון דרך סדקים או אזורי כשל באיטום.
הלחות מאפשרת פגיעה בשכבת ההגנה האלקלית של הבטון.

בשלב השני מתחיל תהליך קורוזיה בברזלי הזיון.
החלודה הנוצרת סביב הזיון מתרחבת וגורמת ללחצים פנימיים על מעטפת הבטון.

בשלב השלישי מתרחשת סדיקה והתנתקות של כיסוי הבטון,
ובשלב מתקדם יותר נחשף הזיון והקורוזיה מואצת.

במקרים חמורים, כפי שנצפה בפרויקט זה,
הקורוזיה גורמת לאובדן חתך משמעותי במוטות הזיון ודורשת חיזוק באמצעות ברזל נוסף.

לאור היקף הפגיעה באלמנטים השונים, נדרש לבצע שיקום בטון יסודי הכולל טיפול בזיון, חיזוק האלמנטים ושחזור מלא של שכבת הבטון.

שלבי עבודות השיקום בחניון התת קרקעי

קילוף בטון רופף וחשיפת מערכת הזיון

בתמונות ניתן לראות את שלב העבודה הראשוני של קילוף וסיתות הבטון הרופף במגוון אלמנטים במבנה.
שלב זה בוצע בכל האזורים בהם אותרה התנתקות של כיסוי הבטון או סימני קורוזיה מתקדמים.

בתמונה הראשונה ניתן לראות אזור בתחתית קירות החניון בו הבטון התפורר ונחשפו ברזלי הזיון.
החשיפה באזור זה נגרמה כתוצאה מחדירת רטיבות מתמשכת אשר פגעה בשכבת ההגנה של הבטון.

בתמונה נוספת ניתן לראות קיר בו ברזלי הזיון נחשפו כמעט לחלוטין.
במקרה זה ניתן להבחין כי כבר בשלב היציקה המקורי כיסוי הבטון סביב הזיון היה דק,
ולכן לאורך השנים הברזל הפך לפגיע יותר עד לחשיפה מלאה.

בתמונה הבאה ניתן לראות קורת בטון לאחר חציבה שבוצעה סביב מוטות הזיון.
החציבה בוצעה עד להגעה לבטון בריא ויציב, תוך פתיחת אזור השיקום סביב הברזל לצורך טיפול יסודי.

בתמונה נוספת ניתן לראות עמוד וקורה לאחר שלב חציבה ראשונית.
בשלב זה מוסרים כל החלקים הפגומים על מנת לאפשר טיפול נכון במערכת הזיון לפני שחזור הבטון.

טיפול בזיון ושחזור חתך הבטון

לאחר השלמת שלב הסיתות והכנת התשתית, בוצע טיפול מלא בכל ברזלי הזיון שנחשפו.
הטיפול כלל ניקוי יסודי של הברזל משכבות חלודה וקשקשת קורוזיה.

על גבי הזיון ועל אזורי הבטון החשופים יושמה שכבת הגנה באמצעות Sika Monotop 910.
חומר זה משמש כציפוי אנטי-קורוזיבי וכשכבת קישור בין הבטון הקיים לבין חומרי השיקום.

יישום החומר מאפשר לעצור את תהליך הקורוזיה ולהכין את האלמנט לשלב השיקום.
שלב זה חשוב במיוחד באלמנטים תת קרקעיים בהם קיימת חשיפה מתמשכת ללחות.

לאחר טיפול בזיון בוצע שחזור חתך הבטון באמצעות Sika Rep.
החומר יושם על פני האזורים שסותתו על מנת להשלים את הבטון סביב ברזלי הזיון ולהחזיר את חתך האלמנט.

העבודה בוצעה בקורות, בעמודים, בקירות ובתקרות החניון, בהתאם למצב הכשל בכל אזור.
שילוב של טיפול בזיון יחד עם שחזור הבטון מאפשר להחזיר לאלמנטים את שכבת ההגנה הנדרשת ולהאריך את חיי המבנה לאורך זמן.

ביצוע עבודות השיקום – עמית עוז קבלן רשום לשיקום מבנים

שיקום בטון בחניונים תת קרקעיים דורש עבודה יסודית והבנה עמוקה במנגנוני בליה של בטון מזוין בסביבה רטובה וסגורה.
כאשר מתפתחת קורוזיה בברזלי הזיון ונוצר אובדן כיסוי בטון, נדרש טיפול מלא הכולל סיתות עד בטון בריא, טיפול בזיון ושחזור מקצועי של חתך האלמנט.

את עבודות השיקום בפרויקט זה ביצע עמית עוז, קבלן רשום מס’ 37053, בעל ניסיון של למעלה מ-20 שנה בשיקום וחיזוק מבנים.
עמית מתמחה בשיקום אלמנטים קונסטרוקטיביים מורכבים, בטיפול בליקויי רטיבות ובשיקום בטון בסביבות מאתגרות כגון חניונים תת קרקעיים.

לאורך השנים ביצע עמית פרויקטים רבים עבור ועדי בתים, חברות ניהול נכסים ולקוחות פרטיים,

תוך הקפדה על עבודה מקצועית, שימוש בחומרי שיקום מתקדמים וביצוע מדויק של כל שלבי העבודה.

הניסיון המצטבר בשיקום בטון מאפשר לתת פתרון יסודי לבעיות קורוזיה ורטיבות,
ולהחזיר את האלמנטים הקונסטרוקטיביים למצב יציב, מוגן ועמיד לאורך זמן.

ליצירת קשר עם הקבלן עמית עוז לקבלת סיור ואבחון ללא התחייבות כנסו לכאן >

לקריאה על אודות הקבלן עמית עוז כנסו לכאן >